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“地面红绿灯”广州正式启用!首次应用太阳能道钉提醒车辆礼让

发表时间:2020-09-09 09:47:41    信息来源:金羊网 浏览量:-
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  9月6日晚,随着夜幕的降临,天河北路—体育东路路口“智慧斑马线”正式启用,6条地面灯带随着人行道信号灯颜色变化而变化,提醒行人过街安全。

  据悉,该“智慧斑马线”由广州市交通运输局组织实施,是广州市交通拥堵点治理的措施之一。经过近一个月的调试和评估,“智慧斑马线”对夜晚行人过街和过往车辆起到明显的双向警示作用。

  地面灯带随人行信号灯变换颜色

  9月8日晚18时30分,记者来到天河北路十字交叉路口,正值下班高峰期,现场车流量和人流量均较大。该十字路口有四条主要的斑马线,斑马线两侧均设置有“行人等候区”。在斑马线前,安装几米长的灯管。在该路口疏导交通的劝导员罗阿姨告诉记者,这就是红绿灯带。

  罗阿姨称,今年8月份,这些地面红绿灯带就“上线了”,每晚7点准时亮灯,“我们7点收工,它7点亮,刚好可以来替我们的班。”记者了解到,经过近一个月的调试,该路口6条“智慧斑马线”正式投入使用。

  记者观察到,当路口的人行道信号灯变为绿色时,灯带变为绿色;当人行信号灯变为红色时,灯带也变换为红色。在每条斑马线的两侧地面,还设有橙色黄闪灯。据介绍,这是太阳能道钉,在夜晚不断闪烁橙光提醒过往车辆。

  “地面灯带不仅好看,而且安全。一些低头玩手机的人,过马路时看到脚下的灯变红了,就知道不能走了,还是具备提醒作用。”罗阿姨表示。也有市民表示,如能增加语音提示,提醒作用或会更明显。

  抗压抗震 效果明显

  “‘智慧斑马线’主要采用太阳能道钉和地埋式人行横道信号灯,兼顾了耐久和美观需求。”广州市道路工程研究中心高级工程师杨帆介绍,太阳能道钉釆用柔性太阳能膜进行集光储电,避免容易受压损坏,属广州市首次应用。太阳能道钉根据光线自动感应,当日光光线变暗时,便会亮起。“根据这段时间的监测,一般在18时40分左右,太阳能道钉便会闪烁,可视距离大于500米”,杨帆说。

  地面红绿灯带,即地埋式人行横道信号灯经过高强度抗压、抗震设计,室外防护等级高,并经过低温、高温、盐雾等各项性能检测,能够完全承受日常的车辆和行人碾压、踩踏。灯带的结构还专门设计了便于日常维护的限位挡板,维护简单。地面红绿灯带和太阳能道钉均有3年保修期。

  在8月的调试期间,结合两晚的正式运行,相关研究机构对其实施效果进行跟踪。结果显示,“智慧斑马线”对夜晚人行横道上的行人及过往车辆起到了明显的双向警示作用,达到预期实施效果。地面红绿灯带有效提醒过街行人,尤其是“低头族”过街的通行时间和通行区域,因低头看手机而发生闯红灯、不按规定等候等违法交通行为较实施前明显减少;太阳能道钉清晰地提醒机动车驾驶员礼让斑马线、减速慢行,减少车辆与行人的过街冲突。

  改善过街秩序 治理拥堵点

  为什么在天河北路交叉口实施“智慧斑马线”?杨帆告诉记者,天河北路交叉口交通繁忙,据初步统计,该路口高峰期机动车过街量约3000辆/时,非机动车约300辆/时,过街人流量约1500人/时。为了改善天河北路交叉口的过街交通秩序,减少人车冲突引发的拥堵,天河北路交叉口非机动车专用通道提升项目近日实施,“智慧斑马线”为该项目的重要试点内容。

  记者注意到,在天河北路交叉口还设置非机动车过街信号灯,并划定非机动车过街区域,有效进行“人车分离”过街。目前,非机动车过街区域在市区多个路口均有设置,“智慧斑马线”将根据评估效果,再考虑在其他路口推广。

  广州市交通运输局相关负责人介绍,“智慧斑马线”是广州市交通拥堵点治理的措施之一。今年市本级计划完成15个以上拥堵点治理的工作任务,已完成11个点位。如东风中路西行—连新路路口过街设施完善项目、荔湾湖公园西门公交站交通组织优化项目均已完成,提升右转车辆通过效率。

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