6.1.1道路网结构
整个道路网结构可概括为"七横七纵"。 "七横"指横贯天河区的七条城市主干道、快速路或高速公路，由南至依次为沿江大道（60m）、中山大道（60m）、广园快速路（60m）、环城-广深高速公路（60m）、规划京溪路（60m）、广汕公路（60m）。 "七纵"指纵贯天河区的七条城市主干道、快速路或高速公路。自东向西依次为珠吉路（60m）、大观路（60m）、环城高速公路60m）、棠下涌侧规划的主干道（60m）、华南快速路（60m）、天河东路（60m）、广州大道（80m)。 "七横七纵"构成了大河区交通大骨架，亦是今后道路建设重点所在。规划区内干道总长度385公里，干道网密度为2.61公里/平方公里，道路用地面积1752． 05公顷，占总用地的11.86％。 参见道路系统分析图６．１道路系统规划

6.1.2道路级别与性质
A.高速公路 广深高速公路（60M）在本区的中部穿过，环城高速公路（６０ｍ）在本区的东部穿过，机动车设计速度为８０－１２０公里/小时，其中车道两侧各20米为控制带，双向６车道，广深高速公路车道中间设隔离绿带，为封闭型道路。全区高速公路总长度约为２５公里。

Ｂ．城市快速路 包括广园路（60M)、大观路（60M)、广汕公路（６０M)、大观路 （６０M)、黄埔大道（60M)华南路规划为快速路，机动车设计速度为８０公里/时，双向８车道，机动车道中间设隔离绿带。全区快速路总长度为６５公里。

Ｃ．城市主干道 包括沿江大道（６０m)、中山大道（６０M)、规划京溪路（６０M)、珠吉路（６０M)、棠下涌側规划的主干道（60M)、大河东路（６０M)、广州大道（８０M)。机动车设计速度为60公里/小时，中央设4-7ｍ绿化带，双向４－－８车道，机动车道两侧设置４－5Ｍ宽非机动车道。全区城市主干道总长度为75公里。

Ｄ．城市次于道 规划多条城市次干道进一步加强组团之间和组团内部联系，机动车设计速度为40公里/小时，红线宽度２６－３０Ｍ，为一块板道路，车道两侧各设5Ｍ宽人行道。

Ｅ．支路 支路为各居住区、中心区、工业区、仓储区内部干道，机动车设计速度为３０公里/小时，红线宽度２０Ｍ，为一块板道路，车道两侧各设5Ｍ宽人行道。 表８道路红线和断面一览表 注：表中Ａ表示互通式立交，Ｂ表示非互通立交，Ｃ表示平交。 全区共规划道路与道路立交座，其中非互通式立交约座， 一般是简单跨路桥，其用地均在道路红线范围内，互通式立交约 座，其用地大小由于立交形式不同而不同，其用地规模一般７～１８ 公顷。

B.道路与铁路立交 城市快速路和城市主干道与铁路交叉均设置分离式立交，全区规划道路与铁路立交约座，一般以铁路上跨道路为主。 ６－３．２停车场（库） 社会停车场（库）主要布局在商业文娱中心区、写字楼区、旅游区、工业区和交通转换地段（如轻轨站、火车站等），每个停车场（库）用地面积为１５００－２００００平方米不等，一般规模为２００－３００个泊位，特殊地段规模增大。７。２绿化景观系统用地组成根据绿化景观系统的结构分析，其用地性质主要有以下几类：文化娱乐用地（Ｃ３）、体育用地（Ｃ４）、教育科研设计用地（Ｃ６）、文物古迹用地（Ｃ）、耕地（ＥＺ）、园地（Ｅ３）、林地（Ｅ４）、绿地（ Ｇ1、Ｇ2）以及广场用地（Ｓ2）。